Fašismus ve Velké Británii a Rotha Lintorn-Orman

V sedmém čísle časopisu Dějiny a současnost vyšel článek (autorem je Jakub Drábik) o fašismu ve Velké Británii, respektive o zakladatelce hnutí British Fascisti. Rotha Lintorn-Orman byla předchůdkyní daleko známějšího Oswalda Mosleyho, který začal propagovat fašistické myšlenky na začátku třicátých let minulého století.

Článek je nadmíru zajímavý, rád bych z něho vypíchnul pár faktů pro ty, kteří nejsou předplatiteli ĎaSu a sedmé letošní číslo si ani nekoupili.

Rotha Lintorn-Orman pocházela z rodiny britských vojenských velitelů a jako jedna z prvních dívek pronikla do skautského hnutí, které bylo v počátcích striktně mužské. Za první světové války se rozhodla svojí vlast podpořit na frontě, pracovala jako pomocná zdravotnice.

Rotha Lintorn-Orman

Zdroj obrázku: http://www.npg.org.uk/collections/search/person/mp54845/rotha-beryl-lintorn-lintorn-orman

Když se v roce 1922 začalo v Británii opatrně mluvit o italském fašismu a převzetí moci Mussolinim, Rotha nelenila a poměrně rychle začala zakládat hnutí British Fascisti. Do pravicového časopisu The Patriot dala inzeráty s titulkem “Hledají se antikomunisté”. Reagovala tak na dění v Rusku, Leninův vzestup a také na vzrůstající vliv britských komunistů. Na inzerát se ozvalo asi dvě stě tisíc lidí a Rotha za pomoci peněz od matky začala konat.

Britští fašisté byli zaměřeni na boj proti komunismu a dokonce se báli komunistického puče. Jejich výzvědná služba se zaměřila právě na komunisty a o jejích úspěších svědčí to, že byla integrována do MI5, britské bezpečnostní služby. Hnutí mělo několik tisíc členů, fungovalo na polovojenských principech, členové pracovali na fyzičce a bojových uměních. Ženy musely zvládat stejně náročný výcvik jako muži. V roce 1924 bylo hnutí přejmenováno na British Fascists, znělo to více britsky a změna měla předejít posměškům konkurence. I tak se zkratka FB mezi oponenty vysvětlovala jako “Bloody Fools”.

Z hnutí se postupně odstěpovaly různé frakce, některé z nich silně antisemitské. Předák britských fašistů William Joyce po druhé světové válce skončil na šibenici jako vlastizrádce, byl totiž fanatickým příznivcem Hitlera a jeho propagandu šířil i doma.

Rotha byla kritizována za přílišnou mužskost, počátky její politické kariéry byly spojovány s feminismem (byla první ženou v čele britské politické strany). Mnozí ji kvůli závislosti na alkoholu a drogách a pro možná frontová traumata považovali za neškodného blázna. Upila se v roce 1935, ve čtyřiceti letech.

Ve článku najdete samozřejmě mnohem více zajímavých informací k tomuto tématu, o kterém se příliš nemluví a nepíše.

K prostudování:

http://en.wikipedia.org/wiki/Rotha_Lintorn-Orman

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Fascists

http://en.wikipedia.org/wiki/British_Fascism

Konference: Člověk a média – 25 let po pádu komunismu (23. 10. 2014)

Konference pořádaná Pontes z.s. bude věnovaná českým médiím. Panel se bude zabývat otázkami, kdo dnes ovládá česká media, proč si je jejich vlastnící pořídili, zdali si dokáží novináři udržet svou nezávislost a zda nevystřídala cenzuru autocenzura? Diskusi bude moderovat David Smoljak, mezi hosty panelu zasedne Radko Kubičko, Hana Marvanová a Ondřej Kundra.

Člověk a média - konference

Kdy: 23.10.2014 – 17:3019:00
Kde:  Americké centrum, Tržiště 13, Praha 1 – Malá Strana
Potvrzení účasti na http://www.clovekamedia.cz/prihlaska.htm

Zdroj: http://www.americkecentrum.cz/program/lecture/clovek-media-25-let-po-padu-komunismu-konference

Sponzorovaný hosting od WebSupport.cz

Václav Havel bude mít bystu ve washingtonském Capitolu

První porevoluční československý a český prezident Václav Havel se dočkal velké pocty. 19. listopadu bude ve washingtonském Capitolu odhalena jeho bysta. Tohoto ocenění se mu dostalo díky zásluhám o pád železné opony před pětadvaceti lety. Havlova bysta bude umístěna po boku Winstona Churchilla, Lajose Kosuttha, Abrahama Lincolna a George Washingtona.

Havel bysta Capitol

Zdroj obrázku: http://www.vhlf.org/havel-bust-in-the-capitol/

Autorem bysty je Lubomír Janečka (na obrázku), český umělec a emigrant, který byl českoslovenkým režimem donucen k opuštění republiky v roce 1984. Originál Havlovy bysty je umístěn ve Štrasburku.

Zdroj: http://www.speaker.gov/press-release/vaclav-havel-bust-will-be-dedicated-november-19

Poznámky z Národního technického muzea

Do Národního technického muzea se dnes a ještě dvakrát v letošním roce dá zajít za snížené vstupné 50 Kč. Je to dobrá příležitost, jak strávit klidně několik hodin prohlížením spousty dopravních prostředků a historických artefaktů.

Nejvíc mě samozřejmě zajímal Spitfire z výzbroje 310. československé stíhací perutě RAF. Můžete si ho prohlédnout opravdu zblízka a když se nikdo z hlídačů nekouká, dá se i dotknout jeho křídla. Vedle Spitfiru najdete několik věcí plukovníka Josefa Koukala, stíhače, který byl během své služby těžce popálen, ale dokázal se vrátit operačního kolotoče RAF. A to přesto, že právě v kokpitu stíhačky byl mimo jiné jeho obličej znetvořen popáleninami. Koukalovy věci, tedy třeba uniforma, boty, brýle a legitimace, jsou z pohledu zajímavosti překonány maličkým kouskem dřívka. Tím si pomáhal při startování svého Spitfiru po nehodě, jelikož měl poškozené prsty a nemohl kvůli tomu provádět jemné výkony při “kontaktu”.

Koukal se ve vzduchu potkával i s německámi stíhačkami Bf109. V  jedné z vitrín se dá vidět přední pancéřové sklo “mezka”. Je silné několik centimetrů a ozdobené několika důlky od kulek, které mu neměly šanci ublížit. K RAF se poutá i další exponát – helma československého letce z 80. let, ozdobená nálepkou připomínající naše perutě v RAF. Docela by mě zajímalo, jestli jde o autentický exponát. Nějak si neumím představit, že by s tím lezli naši piloti za normalizace do svých letadel…

Spitfire

Baťovy Zliny byla nádherná letadla, předválečné kurýrní stoje patřily k nejlepším ve své době a i v NTM jde o jeden z nejelegantnějších exponátů. Vůbec stojí za to si udělat na prohlídku víc času a pročítat pečlivě popisky. Dozvíte se mnoho zajímavých informací.

Tak třeba: Jawa financovala za války vývoj z německých peněz, populární model “pérák” jezdil kamuflován značkou SS, aby zbytečně nebudil pozornost. Brněnská zbrojovka byla jedním z největších meziválečných výrobců automobilů. A jejich aut označená písmenem Z vypadala skvěle.V roce 1932 byl v Československu zrušen skoro 30 let starý předpis – do té doby se v obci jezdilo maximálně 15 km/h a mimo obec 45 km/h. V roce 1952 se u nás prodalo několik tisíc osobních aut, jen několik desítek z nich do soukromých rukou.

Do NTM určitě zajděte, dozvíte se toho mnohem víc, než jsem si stačil všimnout já. Za 50 korun budete mít letos šanci ještě 28. října a 18. prosince.

10 věcí, které jste (pravděpodobně) nevěděli o druhé světové válce

Web BBC History Magazine vydal zajímavý souhrn méně známých skutečností o druhé světové válce. Určitě doporučuji přečíst celý článek v originále, ale stejně nabízím stručný přehled tohoto desatera.

History Extra

  1. Francie měla v roce 1940 víc tanků, děl a vojáků než Německo. Němci měli na začátku útoku na Francii 135 divizí, ale jenom 16 z nich bylo motorizovaných. Zbytek byli pěšáci nebo se přepravovali na koních.
  2. Do roku 1944 byla v Británii nastavena zajímavě priorita k alokování mužstva. Přednost nemělo letectvo, armáda, ani námořnictvo. Na prvním místě byla výroba letadel. V Británii bylo za války vyrobeno 132 500 letadel. To je obrovské číslo, zvlášť, když ho srovnáme s počtem ani ne osmi set stíhaček, které byly k dispozici v době Bitvy o Británii.
  3. Spojenecké obchodní loďstvo ztratilo jen jedno procento flotil. Proběhlo 323 000 plaveb, z nich bylo potopeno jenom 4 786. Pokud jsme si někdy mysleli, že německé a japonské ponorky způsobovali spojencům těžké ztráty na nákladním loďstvu, byli jsme na omylu.
  4. Británie měla nejméně přídělů v Evropě. Dá se tedy říci, že Britové za války žili hůř než obyvatelé států okupovaných Němci (třeba Francie).
  5. Japonci měli kamikaze rakety. Nejen Němci na války přišli s letadly poháněnými raketovými motory. Stroj nazvaný “Třešňový květ” sloužil Japoncům na konci války k sebevražedným útokům na spojenecké lodě. Touto novou zbraní byly potopeny 3 lodě.
  6. Kdo byl nejzkušenějším bojovým velitelem války? Nebyl to Rommel ani Montgomery, jméno toho chlapíka asi neznáte. Tímto titulem se mohl chlubit britský polní maršál Alexander. Měl výjimečnou kariéru se začátkem v první světové válce, účastnil se i meziválečných konfliktů, bojoval ve Francii v roce 1940, o dva roky později v Barmě, velel Britů na středním východě a nakonec vedl armády ve Středozemí. Kuriozitou je, že v letech 1919 – 1920 velel německým jednotkám v Lotyšsku při válce proti Rusku.
  7. Rozdíly mezi spojeneckými a německými stíhacími esy existovaly. Němci obvykle svoje esa nenechávali chodit na odpočinek. Na druhou stranu měla německá esa velkou výhodu – mohla využívat speciální ochranu a létat na mise, které nebyly tolik nebezpečné a slibovaly bohatý přísun sestřelů. Nováčci pak za ně nasazovali krk. Většina německých esa řádila hlavně na východní frontě, kde týdně masakrovala Sověty ve špatných strojích po desítkách.
  8. Luftwaffe chyběla stíhačka. Zatímco Willy Messerschmitt pracoval na Bf109, jeho konkurent Heinkel stavěl možná ještě lepší He112. Jak víme, “mezek” se stal hlavní stíhací zbraní Německa své doby, Heinkel se do výroby nedostal. I když měl některé parametry (třeba rychlost) lepší… Co rozhodlo o tom, že se nad Británii nakonec pouštěly Messerschmitty? Willy byl prý dobrý společník a Goeringovi se zalíbil i jeho dvoumotorový “Ničitel” Bf110. A navíc, Heinkel měl židovskou krev…
  9. Proč měli Američtí vojáci ve výbavě takzvanou Parsonsovu vestu? Tuto populární bundu pojmenovanou po generálovi Parsonsovi bychom zařadili spíš na módní mola té doby. Design vycházel z modelu pláštěnky, ale bunda byla i praktická a odolná.
  10. Automobilismus v Německu v roce 1939? I přes mohutnou propagandu bylo Německo té doby z hlediska využívání motorových vozitel v porovnání se západním světem sto let za opicemi. I přesto, že se stavěly dálnice a Mercedesy vítězily ve velkých cenách. Když vypukla válka, tak na jedno motorové vozidlo v Německu připadlo 47 lidí. V Británii to bylo 14 lidí, ve Francii osm a v USA dokonce čtyři. A jak už bylo řečeno v bodu 1., s trochou nadsázky lze prohlásti, že Němci na Francii útočili po svých, ti šťastnější na koních a vyvolení v tancích ze škodovky.

 

Soutěž: Příběhy 20. století (prodlouženo do 20. 10. 2014)

Vážení přátelé,
dovolujeme si Vás vyzvat k zapojení do soutěže Příběhy 20. století. Vzhledem k zájmu veřejnosti a žádostem dalších zájemců o účast v soutěži jsme její uzávěrku posunuli až na 20. října.

Soutěž Příběhy 20. století

Až do tohoto data máte jedinečnou možnost natočit vzpomínky svých příbuzných, sousedů či známých a vyhrát až 50 000 korun spolu s dalšími zajímavými cenami! Účastnit se mohou nejen jednotlivci, ale i soutěžní týmy. Druhý ročník soutěže, která v loňském roce zaznamenala mimořádný ohlas, organizují neziskové organizace Post Bellum (www.pametnaroda.cz) a PANT (www.moderni-dejiny.cz).

Začala 8. dubna 2014 a zapojit se může každý, kdo se do 20. října 2014 zaregistruje na www.pribehy20stoleti.cz a uloží zde svůj soutěžní příspěvek – autorskou audio či video nahrávku pamětníka spolu s textovým zpracováním příběhu. Soutěží se ve třech kategoriích: žákovské (od 13 let), studentské (od 16 let) a dospělé (od 19 let). Všichni zaregistrovaní účastníci získají DVD rozhlasových dokumentů Příběhy 20. století. Vyhrává příspěvek, který bude nejen poutavý, ale také dobře zpracovaný.

Vítězové budou v Praze slavnostně vyhlášeni 11. prosince 2014 a kromě chytrých mobilních telefonů získají finanční odměny odstupňované podle soutěžních kategorií: 15 000, 20 000 a 50 000 korun.

Všechny potřebné informace, včetně soutěžních příspěvků z minulého roku, najdete na: http://www.pribehy20stoleti.cz a facebookovém profilu https://www.facebook.com/SoutezPribehy20Stoleti

Děkujeme za Vaši podporu a všem soutěžícím držíme palce!

Zdroj: Newsletter http://www.moderni-dejiny.cz/

Blog pro příznivce historie. Novinky, objevy, fotky, videa, infografiky, recenze, tipy, výlety, rozhovory, archivy…